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途　　安

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　产品概况

　从个人的角度，车代表了品味；从商务的角度，车彰显着身份；从车的角度，车意味着造型与性能的完美结合。Santana 3000 超越者以中国人的设计理
念和使用特点为基准，并结合国际

汽车消费的流行趋势以及先进的设计手段，体现了时尚与实用、家用与商务的用途，具备了兼容并含蓄的审美特征，传递着上海大众对消费者永远的关怀与诚信

　高质量

Santana 3000轿车在车身冲压过程中采用自动化冲压线，以减少可能的表面拉伤和材料变形；采用机械手送料，废料自动运出，避免钢板在搬运过程中弯曲、变形，影响镀锌层强度，从而确保抗腐蚀度。

车门及前盖、行李箱盖采用整体式内、外板咬边结构，并敷以折边胶。前、后车门配有防撞杆。四车门采用双道密封方式，可更有效防止噪声、水气和灰尘的侵入。

采用了先进的空腔注腊防腐技术。上海大众首家引进空腔注腊防腐技术，即在油漆工序结束时，车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过一定的工艺流程，最终留于车内3公斤左右的蜡，可在车身空腔表面形成均匀的保护膜，达到最好的防腐效果。

前桥采用麦弗逊式悬架，由螺旋弹簧、稳定杆、控制臂等结构组成。麦弗逊式悬架在当今轿车上广泛采用，其最大的优点是增大了两前轮内侧的空间，便于布置发动机等部件。

轿车车身制作过程中，使用了点焊密封胶、折边胶、支撑强力胶等先进的强力密封材料，确保车身具有较好的密封性能，起到有效的防尘、隔音、隔热、抗石击、耐冲击等作用，使车身外表可见缝隙仅为4-6mm。

前制动器采用通风盘式，散热效果更好，具有良好的热稳定性和水稳定性，且其制动间隙可以自动补偿。

Santana3000轿车对前围板、A柱、B柱、D柱、车顶、衣帽架、后隔板、后纵梁、后翼子板、后轮罩、地板、门槛等12种传递噪声主要部件进行结构优化设计，从根本上提高这些零部件的隔音、隔振、屏蔽和密封能力，从而使车内噪声明显下降，乘坐舒适性得以较大提高。

　高科技

后桥采用纵向横臂扭杆梁式结构，又称复合式悬架，特殊设计的横向"V"型断面结构，是德国大众汽车公司的专利技术。复合式悬架弹性效果好，有效减小震动，增加乘坐舒适性。此外，复合式独立悬架结构简单，拆装方便，可使行李箱容积更为宽大。

AYJ发动机：超越者配制闭环电子多点顺序喷射发动机，采用最新横流扫气技术，降低了进气温度，提高了进气量和充气效率，配合长弧形进气歧管和谐振式，使发动机在高速运转下仍能保持稳定的进气压力，输出功率更加顺畅。

手动变速箱采用先进的三锥面同步器结构，增加了同步器有效摩擦面，提高了同步器摩擦力矩，使1./2.档换档轻便自如，降低1./2.档换档力约30%，换档也更平稳、可靠、到位。

智能式自动变速器：采用先进的CAN-BUS技术，带模糊自学功能的智能式自动变速器，换档过程由微机控制，可根据驾驶习惯，在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求。

Santana 3000 轿车配备电子差速锁（EDS）。EDS是制动防抱死系统基础上的一种功能扩展。EDS可以防止驱动轮滑转，明显改善了车辆在恶劣行驶工况下起步加速性能。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性。

根据用户的意见和建议，Santana 3000空调系统进行了较大程度地改进：将原先的定排量压缩机改为变排量压缩机，解决了运行噪声高的问题。

Santana 3000轿车采用了先进的三元催化装置，经过严格的匹配，整车的排放可以轻轻松松达到欧洲二号的排放标准。特别值得一提的是在使用90号无铅汽油的情况下，经过8万公里长途跋涉后，整车排放只是欧洲二号排放限值的50%。

转向系统的灵敏性和稳定性与汽车的安全行驶以及驾驶员的舒适驾驶密切相关。Santana 3000采用液压助力转向机构，加上全新配备的三辐条方向盘，转向得心应手，确保灵敏性和安全性。

排气系统采用抗性和阻性复合型结构的消声器，它选用优质玄武岩棉和钢丝绒组成的消声材料，消音效果良好；采用4.66" × 6"规格的三元催化装置，使整车的排放可以轻松达到欧洲二号的排放标准。

　安全性

安全气囊对现代轿车的安全性起着不可或缺的作用。在汽车发生碰撞后、乘员与车内构件碰撞前，迅速地在二者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员"扑"在气垫上，以缓和冲击并吸收碰撞能量，从而达到减轻乘员伤害程度的目的。

吸能式高强度结构车身：超越者采用新结构车身，设计了前后碰撞变形区域，增加横向防撞杆，增强了A、B、C柱强度，有效吸收冲击能量，提升车内乘员的安全。

Santana 3000轿车ABS采用新一代控制系统MK20-I/E，噪音低，升压过程平稳，操纵稳定性和制动安全性更好。

四门防撞杆与车身结构一起形成一个完整的乘员保护网，不仅可以吸收撞击能量，而且能将撞击力迅速传导到整个车身，以最小的车身变形提供最大的侧面防护。

左侧双曲率外后视镜：采用双曲率构造，能消除视觉盲区，扩大后方视野，大大提高驾驶安全性。更富流线外形与A柱的完美结合，使风阻得以有效降低。

Santana 3000采用伸缩式转向管柱,在整车发生碰撞时，转向管柱上下部分自动脱开，能够减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个转向系统具有很好的被动安全性。

前后座都安装了三点式安全带，可以将乘员的上身完全固定。安全带上配备了紧急锁紧式伸缩装置，在正常佩带状态下，可以自由地拉出或收缩，不妨碍乘员活动，当乘员前倾时，安全带会自动收回。

前后座头枕均采用高度、角度可调节设计，并具有缓冲功能，保护乘员的头部在轿车受到冲击时免受伤害。

在恶劣的天气下行车，富有穿透力的雾灯可有效提高驾驶安全性。原先布置在Santana 2000前保险杠上的方形雾灯如今已移到保险杠下方最外侧，照明效果更好，并且变成了更为小巧玲珑的内嵌型圆形雾灯，与车身整体造型和谐一致。

高位制动灯使制动信号更为醒目，制动信息传递更为有效，特别在雨雾等视野较差的情况下，可明显提醒后方驾驶员保持距离。

后车门锁设计有儿童安全锁。当锁杆拨向车门，然后关上车门，此时即使锁钮处于开启位置，车门内手柄也不起作用，车门只能从外面打开，可有效防止儿童打开车门内拉手时遭受意外。